(0)
Раньше срока
Следующий этап – 2016-2020 годы – предполагает второй прорыв метро в Ленобласть (пока единственная станция на территории региона – «Девяткино»), а именно – в Кудрово, которое в настоящее является фактически огромной стройплощадкой. Неизменными по сравнению с предыдущей редакцией концепции остались планы относительно создания Красносельско-Калининской линии от «Обводного канала» до «Казаковской» на Юго-Западе Петербурга. А вот продление Правобережной линии до «Морского фасада» - это идея относительно недавняя. Так же как и продление Невско-Василеостровской линии до будущего зоопарка в Юнтолово и соединение ее с «Коменданским проспектом».
Однако открытие станции на Шуваловском проспекте, а также участок Комендантский проспект – Зоопарк может быть готов еще раньше – к 2015 году. «Благодаря принятым решениям мы сможем начать ее проектирование уже в текущем году, что позволит ввести ее к 2015 году, а не к 2017-му. Введение этой станции разгрузит станцию метро «Комендантский проспект», которая в настоящее время является одной из самых востребованных», - пояснил председатель городского комитета по транспорту Станислав Попов.
Различие с первоначально презентованной три недели назад схемой состоит, ко всему прочему, и в том, что городское правительство захотело увидеть к 2017 году даже не одну, а две новых станции, территориально расположенные в области (хотя, конечно, не исключено, что к тому времени оба региона будут составлять одно целое). Станция «Янино» и, соответственно, новая линия от «Площади Восстания» через Ржевку в этот поселок (где уже проживает более 50 тыс. жителей) теперь, по планам Смольного, должны появиться к столетию октябрьского восстания, а не к 2025 году.
Правда, Станислав Попов отметил, что прорыв метро в Ленобласть пока в перспективный план развития подземки не включен, но это может быть сделано в самое ближайшее время. Для этого его необходимо согласовать с представителями соответствующих ведомств соседнего региона. В частности, для того чтобы зарезервировать земли не только для самих станций, но и для депо. Мера эта отнюдь не лишняя, ведь, как говорил глава «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак, та территория, на которой ещё 10 лет назад хотели построить станцию «Кудрово», сегодня занята автомобильной развязкой из-за того, что ее вовремя не зарезервировали метростроевцы.
Наконец, последние, реально привязанные к конкретному времени, станции появятся в 2020-2025 году. Это, прежде всего, строительство новой ветки от «Знаменской» до Пискаревки. А также рождение двух чрезвычайно важных не только с транспортной, но и с имиджевой точки зрения станций возле стадиона на Крестовском острове и будущего небоскреба «Газпрома» в Конной Лахте.
http://www.bn.ru/articles/2011/06/28/84067.html
Следующий этап – 2016-2020 годы – предполагает второй прорыв метро в Ленобласть (пока единственная станция на территории региона – «Девяткино»), а именно – в Кудрово, которое в настоящее является фактически огромной стройплощадкой. Неизменными по сравнению с предыдущей редакцией концепции остались планы относительно создания Красносельско-Калининской линии от «Обводного канала» до «Казаковской» на Юго-Западе Петербурга. А вот продление Правобережной линии до «Морского фасада» - это идея относительно недавняя. Так же как и продление Невско-Василеостровской линии до будущего зоопарка в Юнтолово и соединение ее с «Коменданским проспектом».
Однако открытие станции на Шуваловском проспекте, а также участок Комендантский проспект – Зоопарк может быть готов еще раньше – к 2015 году. «Благодаря принятым решениям мы сможем начать ее проектирование уже в текущем году, что позволит ввести ее к 2015 году, а не к 2017-му. Введение этой станции разгрузит станцию метро «Комендантский проспект», которая в настоящее время является одной из самых востребованных», - пояснил председатель городского комитета по транспорту Станислав Попов.
Различие с первоначально презентованной три недели назад схемой состоит, ко всему прочему, и в том, что городское правительство захотело увидеть к 2017 году даже не одну, а две новых станции, территориально расположенные в области (хотя, конечно, не исключено, что к тому времени оба региона будут составлять одно целое). Станция «Янино» и, соответственно, новая линия от «Площади Восстания» через Ржевку в этот поселок (где уже проживает более 50 тыс. жителей) теперь, по планам Смольного, должны появиться к столетию октябрьского восстания, а не к 2025 году.
Правда, Станислав Попов отметил, что прорыв метро в Ленобласть пока в перспективный план развития подземки не включен, но это может быть сделано в самое ближайшее время. Для этого его необходимо согласовать с представителями соответствующих ведомств соседнего региона. В частности, для того чтобы зарезервировать земли не только для самих станций, но и для депо. Мера эта отнюдь не лишняя, ведь, как говорил глава «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак, та территория, на которой ещё 10 лет назад хотели построить станцию «Кудрово», сегодня занята автомобильной развязкой из-за того, что ее вовремя не зарезервировали метростроевцы.
Наконец, последние, реально привязанные к конкретному времени, станции появятся в 2020-2025 году. Это, прежде всего, строительство новой ветки от «Знаменской» до Пискаревки. А также рождение двух чрезвычайно важных не только с транспортной, но и с имиджевой точки зрения станций возле стадиона на Крестовском острове и будущего небоскреба «Газпрома» в Конной Лахте.
http://www.bn.ru/articles/2011/06/28/84067.html